如何破解激活夜间经济的难题

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新华社北京5月23日报道:如何打破因供应和配套设施不足而激活“夜间经济”的问题？

新华社记者王、、何新荣

夜幕降临，灯火通明，火热的“夜间经济”刚刚开始。食品、旅游、购物、娱乐、体育、展览、表演和其他活动使夜间消费成为城市经济的一个新亮点。

然而，记者最近的研究发现，与消费者的强烈需求相比，中国的“夜间经济”发展仍存在一些不足，如质量供给不足，城市配套设施不足。如何更好地激活城市的“夜间经济”，让城市的“夜间活力”释放更多的增长动力，还有待解决。

高质量的供应不足，夜间消费的“菜单”需要丰富。

2019年春节期间，Xi的“大唐不夜城”、重庆的“两江之夜”和西双版纳的“澜沧江-湄公河之夜”等夜间体验项目大受欢迎。今年的元宵节，紫禁城将首次举办“紫禁城上元夜”活动。票一售出，就成了“第二盏灯”...

专家指出，夜间旅游项目的流行一方面反映了现代人对夜间消费的迫切需求，另一方面也揭示了目前的夜间消费项目远远不能满足消费者的需求。

以旅游业为例。中国旅游研究院的一项调查显示，近80%的中国旅游企业对夜间旅游产品的投资不到20%。在参与调查的657家旅游企业中，72.99%的旅游企业提供的夜间旅游产品种类不到30%，79.24%的旅游企业的夜间旅游产品收入不到30%，夜间旅游产品的供应在数量和质量上仍有较大提高空。

高淑云在秦皇岛市的一家国有企业工作。她告诉记者，晚上下班后，她非常希望能看到泡泡书店、图书馆、博物馆或戏剧表演，但图书馆和博物馆很早就关门了，戏剧表演的选择也很少。

“目前，中国城市夜间经济以餐饮、购物和其他消费为主。夜间消费的供给结构需要进一步优化，以顺应消费者从商品消费向服务消费升级的趋势。”中国国际贸易促进委员会研究所国际贸易研究部主任赵平说。

商务部流通产业促进中心现代服务部部长陈丽芬建议，要培育影视、娱乐、旅游、医疗、体育等服务业，创造更多的夜间消费场景，丰富夜间消费“菜单”，鼓励企业为不同消费群体提供个性化定制产品。

同质化存在，“夜间经济”的配套服务不足。

“当你旅行时，你会发现几乎每个城市都有夜市。事实上，它们是外观和品牌名称相似的商业街。”郑州市民赵女士向记者抱怨。

记者通过调查了解到，除少数城市外，许多城市在发展“夜间经济”中还没有形成品牌特色，存在内容同质化现象。

中国旅游研究院院长代斌指出，发展“夜间经济”，要充分挖掘当地的夜间休闲资源、场所和项目，结合自身文化特色，打造苏平潭文化、天津相声文化等休闲娱乐项目。这些都是有利的资源，可以充分整合到“夜间经济”的发展中。

根据中国旅游学院的一项调查，在限制游客夜间体验的因素中，49.4%的受访者担心安全，25.8%的受访者担心夜间交通不便。

汉光百货董事长王晓宇认为，“夜间经济”的配套服务远远不够。一方面，要延长公共交通运行时间，保证消费者夜间出行；另一方面，也有必要延长餐饮等行业的垃圾处理时间。

上海浦江旅游集团有限公司副总经理洪朝辉表示，黄浦江夜游非常受欢迎。企业一直想发展一个水陆联动、昼夜对接的邮轮经济，但这涉及到商业、文化旅游、交通运输、环境和市场监管等诸多管理部门。他希望政府能加大努力“提供更多的管理服务”，为企业发展“夜间经济”提供便利。

要检验城市管理，规划必须先行。

大城市晚上的交通流量相对较大。能保证足够的停车位吗？一些城市的公共汽车和地铁提前停运。我们如何解决晚上方便旅行的问题？安全措施到位了吗？如何避免光污染和噪音？“夜间经济”的发展考验着城市管理的方方面面。

“城市发展‘夜间经济’要求政府加强顶层设计，提升配套服务，创造便利的工业环境。加强对食品安全和环境污染问题的监管，为行业健康发展和消费者权益保护提供更好的政策环境。”赵平说道。

为了发展夜间经济，一些城市正在提前计划并首先尝试。

例如，上海鼓励所有地区建立“夜生活首席执行官”制度，为夜生活集群制定发展计划，并创建标志性的夜生活集群。试点将在一些地区增加夜间停车位、出租车等候点和夜间公交线路。北京市政府建议出台繁荣夜间经济、促进消费的政策，鼓励重点街区、商场、超市和便利店适当延长营业时间。天津计划在2019年底前建设6个市级夜间经济示范区。从晚上20: 00到24: 00放松对相关销售的控制等...

也不乏可供借鉴的国际经验和做法。为了促进夜间文化市场的消费，法国为新剧提供税收减免。韩国地方政府在该市的核心商业区举办“夜猫子夜市”等夜间活动，以促进人们的夜间消费。伦敦推出夜间地铁，在周五和周六运行。

责任人:纪