宁波港如何为长江经济带服务？

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人民网宁波11月15日电最近，一艘装载泰国大米的集装箱船进入宁波后，通过水路被转移到长江沿岸的港口。内陆居民很快就吃到了新鲜的泰国大米。

据了解，中粮快运在中国海运的中国海运集装箱公司经营的四条东南亚航线上运营。每周可提供的进口食品运输空间从960个增加到1900个，表明宁波将成为东南亚农产品的进口基地。

长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市。它占地约205万平方公里，占全国的21%。它的人口和经济总量都超过了全国的40%。其生态地位重要，发展潜力巨大。

宁波港紧邻亚太主要国际航道，守护着长江黄金水道的“T”字形交汇处。它具有辐射“一带一路”和长江经济带城市的战略地位。宁波港如何融入和服务长江经济带建设？

随着中国经济持续快速发展，国内粮食需求不断扩大，进口量逐年增加。2014年10月，宁波港被国家质量监督检验检疫总局批准为首批进口粮食指定口岸之一。据统计，2015年宁波港共检验检疫了47000批农产品，价值29.4亿美元。

宁波北仑检验检疫局局长孙大伟表示，宁波港作为辐射华东内陆的主要进口食品门户，在江海联运服务方面优势明显。

进口粮食具有政策性强、敏感性高、疫情大、安全健康风险高的特点。一些进口产品也存在质量问题，动植物疫情防控形势严峻北仑检验检疫局相关人员表示。据了解，截至目前，检验检疫部门已截获进口粮食中有害生物192种，3324种，其中检疫性有害生物23种，286种。

宁波北仑检验检疫局动植物检疫局局长水洪光表示，早在2012年3月，上海、江苏、浙江和宁波的检验检疫机构就签署了进口粮食检验检疫合作备忘录，实现了本地区粮食进口信息、技术和资源的共享，确保了进口粮食更安全、更快捷的通关。

从2015年10月16日起，上海、江苏、浙江、安徽、江西、宁波、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等长江经济带12个检验检疫局正式启动进口通关一体化模式。

据了解，自2015年以来，随着煤炭、铁矿石等大宗商品价格一路下跌，“海入河”物流渠道是进口企业降低成本、开拓市场的唯一途径。

“这批货物已经成功转运到港口。你可以在下一个港口向检验检疫部门申报。”中国五矿集团公司业务员陈最近给远在江苏的客户打电话。宁波港正在逐步推进“装卸载”，这批货物到达陈骁的时间已从过去的5天缩短为1天。

近年来，浙江、上海、江苏等地的大多数铁矿石进口商都选择了在宁波港减载。由于货物种类繁多，减载复杂，卸货和转运过程中不时会出现短缺、损坏和差异，导致后续监管任务繁重。宁波检验检疫局在《江苏、浙江、宁波进口散装货物卸船检验检疫合作备忘录》框架内，多次加强与太仓、江阴、南通、嵊泗、舟山等地检验检疫部门的沟通，实施“分段负责、联合检验鉴定”的工作模式，推进进口铁矿石多港卸船系统，使两港之间的数据传输更加及时、规范。 抽样工作量减少了35%以上，显著提高了港口作业效率，平均缩短签发时间2天以上。

去年，北仑检验检疫局探索过境集装箱申报机制，支持口岸拓展进口集装箱采运业务，进一步推进进口铁矿石装卸，实现了类似国际航班的“一票直达”功能。为港口节省了740小时的卸货时间，直接经济效益超过8000万元。

在检验检疫部门的运作过程中，货物进口商的单个港口可以完成国际海运和国内中转水路的联合运输，货物可以在下一个港口直接提取，节省了大量的通关环节、时间和物流成本。

同时，北仑检验检疫局依托铁矿石信息平台，加强铁矿石监管宏观分析能力，掌握进口铁矿石发展趋势，对进口铁矿石质量进行风险分析和实时动态监控，为国内钢铁企业采购进口铁矿石提供质量信息。

据了解，自2014年以来，宁波检验检疫局一直在全力推动港口冷链物流产业的发展。目前，仅北仑港冷链仓库的容量就已达到20万吨，成为长三角地区进口冷链物流产业最集中、设施最先进的地区。 2015年，宁波港进口肉类2.4万吨，价值5778万美元，同比增长1.7倍和1.8倍。水产品进口28.4万吨，价值3.97亿美元，同比分别增长52%和51%。

目前，宁波港冷链物流中心已成为宁波港实现“一站式”通关的试点地区之一。到达示范区的进口冷链食品可在全程监控下，第一时间进入冷库，开箱入库，不仅降低了进口商将集装箱退回仓库的成本，还缩短了通关时间，实现了“一申报、一检验、一放行”的冷链通关便利化模式。

同时，检验检疫部门的监管软件与宁波港冷链物流中心的仓储信息系统相连。通过信息管理实现进口货物从到达冷链中心、检验、放行到入库的全过程。只要统一检验检疫通过，就会贴上“身份证”,消费者就可以据此追查源头。(万勇陈怡)

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