车语录

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戴雷的离去:传统营销的曙光

□祝伟华

在年底和年初，各行各业的高级职业经理人更换职位一直是媒体界的热门话题。如果这位职业经理人的出镜率很高，这种流言会来得更猛烈——英国菲尼迪的总经理戴雷的离职，正符合这些特点。

不管是在宝马还是在英国菲尼迪，戴雷的主要工作是在媒体上宣传这个品牌，并在最昂贵的屏幕上投放广告。然而，如果没有来自宝马系统的线索，“真相”将在英国菲尼迪被完全揭示。尽管媒体对戴雷离开的借口是市场形势不好，但它不能解释为什么英国和菲尼迪仍在按计划进行。

对于在英国和菲尼迪的外国公司来说，品牌当然是第一位的，但对于中国股东来说，一个没有销量的品牌就是“流氓”。在互联网时代，中国股东的判断无疑是正确的。戴雷离开宝马将使宝马在高端汽车的网络营销中走得最快。戴雷离开英国和菲尼迪将再次证明传统的汽车营销模式正在衰落。

戴雷的商业模式不可能体现在电子营销+电子商务相结合的网络营销中。然而，对于那些厌倦了低质量、低价格的劣质品牌的人来说，戴雷的高大商品牌套路非常有吸引力。这一逻辑清楚地反映在他的下一站——腾讯、富士康和和谐号汽车的合资企业。大量的网络汽车将进行整车制造的供方改革，但这些制造商会无一例外地发现，在当前中国汽车产能严重过剩的背景下，虽然他们可能会挽救一辆汽车，但要打造一个像雷军的小米这样的热销品牌并不容易。即使他们能让自己的产品像小米一样有竞争力，但无论是作为老板还是职业经理人，他们通常都缺乏互联网引爆力。

为此，董明珠将不遗余力地弥补自己的不足，而腾讯、富士康、和谐号汽车必须找到一个代言人，在汽车行业的职业经理人中，他显然属于戴雷。但问题是，如果没有匹配的电子营销+电子商务战略，腾讯、富士康和和谐号汽车的合资企业只会成为一个新的汽车广告专业。就销量而言，即使在传统领域，和谐号的销售经验也只能算是马马虎虎，更不用说网络汽车注定要以传统模式销售，而腾讯作为唯一的网络股东，也没有销售商品的基因。

目前，汽车的网络营销仍在尝试和犯错，已经上路的SAIC、宝马、东风日产和广汽也步履蹒跚。互联网公司已经探索汽车电子商务很多年了，最终意识到它不能改变广告商的命运，比如戴雷，作为一个广告渠道。易车和汽车之家的创始人都必须制造自己的汽车来摆脱这种命运。

戴雷的离开可以解释为互联网汽车品牌急于招聘人才，也可以解释为传统广告和销售传统品牌汽车的传统营销模式的崩溃。作为一名职业经理人，戴雷无疑是成功的。如果腾讯、富士康和和谐号汽车未来想要的是品牌而不是销售，毫无疑问，戴雷是最合适的人选。但问题是，什么是品牌？一个没有销售支持和粉丝忠诚度的品牌只是另一个诺基亚和摩托罗拉，即使它充斥着媒体。对于网络营销来说，产品力永远是第一位的，高质量和低价格是最好的营销。只有那些不能生产好产品的制造商才热衷于营销技巧。

如何选择“正确”的汽车

□傅雪峰

每年春节，汽车经销商都会借此机会发起一波促销活动。然而，由于中国市场上的车型最多，每个人选择汽车都比较麻烦。这并不是说拥有更多的汽车会导致选择困难，而是中国的汽车环境是世界上最复杂的。

我们的汽车通常被城市的喧嚣所包裹，它们蹲着，它们的性能和操控都是外在的东西。这时，拥有一辆日本式的“箱式车”就足够了；也有可能遇到车辆稀少、风景优美的山路，却知道一辆控制良好的欧式汽车可以开出去。中国是如此之大，它将具有发展中国家的特征。当你四处走动时，你会遇到已经年久失修的坑洼，然后你会后悔为什么没有买底盘更高的suv。虽然纠缠在一起，但我们总要做出选择。

仔细想想我们的汽车环境。当人们选择汽车时，他们能放弃的第一件事就是所谓的机动性。一辆控制良好的汽车驾驶起来真的很酷，但是得到一辆酷车的机会真的很有限。在交通中，你总是跟着别人的屁股走，如果你仔细想想，你不可能很快起床。如果你换车道，你不仅会被骂，还会有被刮的危险。在高速公路的大直线上，你可以放开跑步，但即使你驾驶“曲线之王”，你也不能一辈子划S线。

第二个例外可能是安全。虽然每个人都特别注重汽车的安全性，在买车的时候总是喜欢拿哪辆车比较安全，但说实话，在同样的价位范围内，同档次的车的安全性总是一样的一半——你不用听那些“某辆车比某辆车强”的废话。每个人都使用这些安全技术。这辆车在这方面最多比那辆好。哪辆车确信它的安全水平绝对领先？换句话说，你在某个价格范围内购买的汽车是安全的。如果你想买一辆更安全的车，你必须花更多的钱。

第三，它可以被排除在功能之外。你必须明白你买车主要是为了什么，更大还是更小。底盘是高还是低？汽车、suv还是mpv？根本没有包罗万象的模式。有很大的用处和很小的便利。你必须根据主要用途做出选择。

接下来，我们可以考虑耐久性的问题。然而，这个问题不必太严重。首先，汽车的耐久性水平普遍较高。任何一家大工厂生产的汽车都不会在十年或八年后停产；其次，汽车在中国普及的历史还比较短，你无法得到哪种车的耐久性更好的数据。

剩下的就是舒适和可靠。我暗自认为这两项是大多数中国家庭最重要的考虑。

买车时，你总是需要开车和骑车。因此，当你看一辆车时，你应该仔细理解开车是尴尬还是坐在车里舒服。这涉及到汽车的机械完美性、底盘训练方法和空.的使用水平它还包括内部是否赏心悦目，座位和臀部是否彼此相爱。简而言之，当你每天使用汽车时，你对汽车最了解的就是舒适，所以有必要花更多的时间去研究它。

此外，作为除房屋之外最有价值的商品，可靠性也是需要特别关注的一个方面。开车出去，抛锚绝对是一件特别令人失望和麻烦的事情。对一辆车来说最重要的是它不能随便找车主的麻烦，而且它会不时地给车主一个眼神。你的车出了点问题，影响了你的好心情。为你的车看病不便宜。如果你在保修期后去4s店，你的钱包肯定会被冤枉半天。