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据香港媒体报道,围绕高铁在亚洲主导地位的争议越来越激烈,中国和韩国自主研发的新型列车已投入商业运营,即中国的复兴和韩国的河姆430。其技术与日本新干线之间的差距正在逐渐缩小。目前正在招标的马来西亚至新加坡高铁项目,已成为中国、日本和韩国争夺高铁的新战场。

根据香港经济时报网站8月2日的报道,在mainland China开发的一种新型高速铁路列车“复兴”的风阻和噪音都比现在的主流车型“和谐”要小。它以每小时400公里的最高速度运行,其设计寿命比和谐汽车长10年,达到30年的使用寿命。

日本媒体《每日新闻》(Daily News)提到,击败日本赢得印尼高铁订单等案例,让中国高铁出口记录越来越引人注目。支持中国高铁出口竞争力的第一件事是价格,第二件事是包括财政援助在内的国家支持。基于上述原因,中国确实需要通过“复兴”来展示其技术优势。

据报道,韩国最初依靠法国技术,后来逐渐走向独立发展。据韩国《中央日报》报道,韩国设计的时速高达430公里的新型高速列车“河姆430x”的开发计划已经进入最后阶段,出口程序将于未来正式启动。

根据这份报告,日本新干线曾被认为是世界上最高的高速铁路系统,300倍的列车运行速度创下了每小时443公里的纪录。然而,日本媒体指出,中国高铁技术与日本新干线之间的差距已经逐渐缩小,成为日本的挑战者。(参考新闻网)

标题:中日韩高铁谁更强?港媒:中国高铁已成新干线挑战者

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