动力电池新一轮投产启动碳酸锂短缺或加剧

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资源不足对工业的制约又出现了。这一次是锂电池行业上演了这场闹剧。

记者获悉，从2015年第四季度开始，中国新能源(报价600617，购买)汽车用锂电池进入新一轮生产。但是，由于锂电池正极材料所需的碳酸锂缺乏，锂电池行业无法扩大生产，产量与上年相比有所萎缩；这种情况在2016年也难以改善。

新能源汽车的关键部件是锂电池。下游新能源汽车启动后，锂电池行业开始迅速改善，从2014年5月开始扩大生产。

根据约一年半的扩张期，2015年10月左右，锂电池制造商掀起新一轮生产浪潮，预计2016年将有大量锂电池企业投产。根据高科技锂电池和中国电池网的估计，这一波新的产量增长将超过一倍。

下游需求强劲，上游应该赚很多钱，但碳酸锂生产企业却尴尬。碳酸锂是动力电池正极材料的原料。由于原料锂矿石短缺，一些碳酸锂生产企业不仅无法扩大生产，而且达不到设计产能。记者了解到，2015年11月，一些没有签订长期订单的大型碳酸锂生产企业因为没有原材料而被迫停产。

一位行业研究人员告诉记者，2015年碳酸锂产量与2014年相比有所下降，总体差距约为13%。

市场价格也证实了这一说法。目前，碳酸锂的市场价格已经从去年9月的5万元/吨上涨到12元/吨，2016年4月和5月的期货价格已经达到15万元/吨。尽管价格飞涨，现货市场的供应仍然紧张。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，到2020年，中国新能源汽车数量将达到500万辆。这必将提升上下游企业的生产积极性，同时也会加剧碳酸锂原料的短缺。

目前，世界上主要的锂资源开采掌握在四家公司手中，即美国的雅宝公司、美国的fmc公司、智利的sqm公司和澳大利亚的泰利森公司。据统计，这四家公司加起来占全球市场的90%以上。其中，前三项技术是从卤水中提取锂，占市场的60%以上。这四家企业都参与碳酸锂加工。作为碳酸锂价格上涨的受益者，他们对锂矿扩张的热情不高。此外，锂矿生产的扩大还受到当地政策环境和周围采矿条件的影响。

业内人士认为，要打破中国市场碳酸锂原料短缺的局面，我们必须依靠中国锂矿资源的加速开发。