提高对华关税？美国自行车制造商先不干了

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新华社8月21日电据海外华人新闻网20日报道，美国自行车产业已经变得高度依赖中国。当得知中国和墨西哥商品将被征收高额关税时，美国的自行车制造业非常紧张。

美国自行车产业离不开中国

据报道，自20世纪50年代以来，中国一直被称为“自行车王国”，飞鸽自行车、永久自行车和凤凰自行车是几代中国人的经典记忆。20世纪80年代以前，美国自行车制造业一度繁荣，年产量超过1500万辆。

20世纪80年代，中国显示出“中国制造”的优势。大量自行车涌向欧洲和美洲。与欧洲实施高关税的抵制政策不同，美国对这些低价商品没有抵制。许多自行车制造商甚至支持不征收关税，将自行车生产线直接转移到海外。从那以后，美国的自行车制造业一落千丈。

自2000年以来，美国自行车行业一直高度依赖中国。根据中国工业信息网的数据，2016年中国自行车总产量为8518.3万辆。据估计，其中约有1800万出口到美国。1998年，美国87%的自行车是进口的。到2000年，这一比例已攀升至98%。

高关税最终伤害了美国本身

意识到这种情况后，曾经把自行车放在一边的美国人开始想再次握住自行车的把手。

1991年，从事自行车行业的三代美国人阿诺德·卡姆勒(Arnold kammler)家族关闭了他们在美国的工厂，转变成了一个在美国销售中国自行车的纯粹代理经销商。

文章称，2017年，卡姆勒家族的子公司肯特投资1000万美元，雇佣了约130名员工，计划为沃尔玛组装35万辆自行车。据了解，沃尔玛承诺在2023年前购买中国制造或组装的价值2500亿美元的产品，销售国产自行车也是这一承诺的一部分。

然而，实现这个目标并不容易。这篇文章声称肯特的自行车工厂正在赔钱来制造一辆汽车。在中国自行车冲击了20多年后，美国基本上失去了大规模生产自行车的能力。肯特郡有40多个地方是从亚洲进口的。即使算上高昂的运输成本和仓库储存费用，从中国和其他国家进口的自行车零件仍然比美国本土产品便宜得多。

肯特集团首席执行官阿诺德·卡姆勒说，反对任何形式的关税壁垒和提高关税最终会伤害美国制造企业。(中信经纬应用)